Строительство |
Инфо new! |
|
Строительство |
Что нам построили |
Нам построили Спортивный комплекс.
Общественная комиссия специалистов Инженерного Центра Лода провела проверку. Вот ее заключение:
 Общее впечатление от здания-статичность и тяжеловесность.
 Сооружения спортивного типа проектируются зрительно легкими,
динамичными-обилие стекла, металлических профилей, железобетона, подчеркивающего работу конструкций.

Аляповато-базарная раскраска фасада и отсутствие стилевого единства выпячивают недостатки. Это снаружи. А внутри: в помещении отсутствуют:
 Приточно-вытяжная вентиляция.
 Защитные сетки или ударогасящие маты на стенах.
 Не решена проблема с аварийным выходом с трибун в сторону спортивной арены.
 На трибунах отсутствуют сидения и зрители вынуждены сидеть на бетонном полу.
|
От имени комиссии координатор ИЦ Лода Роберт Вузман.
Новая средняя школа Синагога

Клуб молодежи и ветеранов. Парк
|
Строительство |
Что нам построят
|
Напротив башен, возвышающихся над торговым центром, уже не первый год погрузившись в грунт,
мозолит глаза фундамент, обнесенный уродливым забором. Здесь строительная фирма планировала возвести комплекс, аналогичный
уже построенному торговому центру с его надстройками. В настоящее время строительство приостановлено и законсервировано.

Рядом с этим, развороченным в самом центре участком, после дождя разливается
огромная лужа, а напротив желтеет футбольное поле, отрезанное щедрой рукой той же мэрии, Во время последней предвыборной
кампании только ленивый не обещал построить на этом месте
кантри клаб. Но теперь, когда предвыборные страсти поостыли и улеглись, а от мэрии по причине финансового краха спонсирования кантри клаба не дождаться,
нам, по-видимому, еще долго прийдется месить ногами грязь после дождя, лавируя между лужами. См.фото. При этом совершенно непонятно, что же здесь, на этой
площадке построят в будущем, поскольку, как выяснилось, принадлежит она вовсе не всем нам хорошо известной строительной фирме Мигдалей а-Зоар, понаклеевшей бутафорные
кубики на рекламном макете, а обнищавшей мэрии. |
| |
|
30.11.2006 началось строительство железнодорожной станции в Ганей Авиве!
Подробно >>
КАК ЭТО БЫЛО ... 18.08.2005
O железнодорожной станции в Ганей Авивe
21.07.05 министерство железных дорог Израиля ракевет Исраель
объявилo на сайте в интернете конкурс на строительство
железнодорожной станции в Ганей Авиве, а также на прокладку подъездного
шоссе к железнодорожной станции. Сюда же относится строительство здания
станции и отмечается, что утверждение средств на выполнение
строительства проходит процедуру утверждения и в любом случае начало
всего строительства или какой-то любой его части обусловлено
выделением средств, что в свою очередь зависит от министерства, от его взвешенного решения.
Срок выполнения заказа после того, как будет выбран каблан и приказом
установлена дата начала работ 12 месяцев. Последняя дата подачи заявлений 16.08.06. Так что
сообщение в газете хеврат нигуль Ганей Авив о начале работ в июле,
являлось ничем иным как пусканием пыли в глаза. Из вышесказанного вытекает, что нет никого, кто бы мог
гарантировать строительство станции. Этот вопрос находится в ведении Ракевет
Исраель и министерства транспорта, а с их точки зрения станция в Ганей Авиве
-это роскошь и подлежит отсрочке. Порядок предпочтения у них другой-проложить
жд пути к городам,где вообще нет станции, например таким как Модиин.
Тот, кто выиграет конкурс и примет на себя обязательства по строительству спасет
микрорайон от дальнейшего упадка и откроет ему дорогу к процветанию.
Менди Сафади
25.03.2005
Поезд не останавливается в Ганей Авиве.
До сего дня политиканы используют железнодорожную станцию, чтобы чтобы заигрывать с населением Ганей Авива и получить их поддержку.
Всех превзошел Габи Асраф, который привел в прошлом министра транспорта Эфрайма Снэ и установил так называемый
краеугольный камень, якобы для закладки станции. Но станция не только не построена, но и сам камень не находится на своем месте.
После этого другой кандидат в мэры Бени Регев представил грандиозный проект и обещал, что в течение года будет станция
и исходя из больших ожиданий, люди поверили и выбрали его, так что размер обещаний равен величине разочарований.
С тех пор прошло полтора года и до сих пор станцию даже не начали строить. И это все из-за провала
управления муниципалитета Лода и отсутствия у руководства желания продвигать проект.
Действительно полтора года назад был объявлен конкурс в газете Маарив
на строительство железнодорожной станции в Ганей Авиве, причем
уже был и каблан, который выиграл конкурс. Министерство транспорта уже собиралось выделить деньги муниципалитету Лода - 5 миллионов шекелей
для первого этапа. И вот как это все происходило.Представителем Бени Регева был Мики Сиглер из амуты Ганей Авив и он предложил, чтобы деньги
перечислили на счет амуты, вследствие того, что муниципалитету Лода выставлены претензии на сумму 240 миллионов
шекелей и его счет арестован. Однако, по закону запрещается государственным учреждениям переводить средства посредством амутот и поэтому
в просьбе было отказано. И так этот вопрос застрял и никакой альтернативной опции муниципалитет не предлагает.
И вот, на этой неделе, мы видим как продолжают эксплуатировать новость о станции, которая являлась новостью, но
в прошлом году, политики с помощью деловых людей так, что фирма по продаже квартир, которая использует станцию, чтобы ,
преуспеть в делах и продать квартиры, разрекламировала в интернете и на радио РЭКА, что якобы станция находится на завершающем этапе.
Эти сообщения безответственны и вводят в заблуждение жителей района и принесут ущерб, который трудно будет исправить.
Габи Асраф, Бени Регев и работники фирмы по продаже квартир не живут в Ганей Авиве, разве что навещают его изредка, и не стоит
доверять тем, кто преследует посторонние цели. Мы должны руководствоваться только интересами района
и, если не возьмем в свои руки управление районом, никто другой не будет действовать в наших интересах и продвигать наши проблемы. Сегодня у
нас есть шанс получить независимость в управлении нашим микрорайоном установить в Ганей Авиве автономное
управление при поддержке министра внутренних дел. И только в этом случае, когда порядок предпочтений не будет нарушаться, многие проекты станут
реальностью и среди них и станция. Не в наших интересах доверять тем, кто пытается использовать наивность части жителей в личных интересах. Мы должны
быть бдительными и действовать самостоятельно, чтобы наши требования были удовлетворены, и в конце концов, мы являемся электоральной силой, которая
может достичь своих целей в случае объединения наших усилий и сплочения. Превращение нашего микрорайона в независимую структуру
усилит наши возможности. И эти изменения будут действительно впечатляющими, если мы прекратим быть зависимыми от милости
муниципалитета и станем управлять самостоятельно своими силами и в зависимости от нашего желания. Только это принесет нам
долгожданные изменения.
nash_israel@walla.co.il
Менди Сафади.- Наш Ганей Авив 25.03.2005 |
30.01.2004
O железнодорожной станции в Ганей Авивe
После длительного ожидания вышел в путь-дорогу проект, вероятно наиболее обсуждаемый в последние годы.
Станцию, о которой столько говорили и столько обещали,
постановили построить в течение ближайших месяцев, и, надо отметить, что
это соответствует предвыборным обязательствами мэра города Бени Регева перед жителями Ганей Авива.
Вспомним, что полгода назад, как сообщали местные газеты,
мэр города Бени Регев встретился с руководителем транспортного отдела Бен Цион Салманом с целью продвинуть проект строительства станции в Ганей Авиве,
которая будет служить жителям и одновременно, прилегая к северной промзоне, также обслуживать тысячи работников, прибывающих сюда ежедневно со всех концов страны.
В конце января руководство Ракевет Исраель объявило в газете 'Едиот ахронот' конкурс на строительство, включающее в себя постройку здания, укладку блоков, столярные , сварочные работы,
инсталяцию, канализацию и водоснабжение, электричество и связь, покраску, алюминиевые работы, стальные конструкции, установку систем кондиционирования, оформление фасада,
монтаж лифтов и эскалаторов, стоянку и различные другие проектные работы, включая улучшение подъездных путей к самой станции.
Причем срок, отведенный подрядчику на реализацию проекта-не более года. 5.2.04 должен был начаться по плану просмотр претендентов,
а 16.2.04 завершена возможность подачи документов
Предполагается, что будет построена современная станция общей площадью 1000 кв.м в соответствии с высокими стандартами,
установленными Ракевет Исраель при участии инженерного отдела мэрии Лода. На первом этапе предусмотрено построить подземные переходы под рельсовыми путями,
лифты, кафе и сопутствующие службы, а также благоустроенные залы ожидания. На втором этапе вместе с утверждением проекта расширения северной промзоны,
добавятся также торговые точки.
Мэр города Бени Регев выразил удовлетворение и отметил, что станция значительно улучшит возможность
передвижения в пределах и за пределами Ганей Авива для жителей района. Ганей Авив -это один из крупнейших компактных районов проживания и жители его имеют право на решение общественного вопроса,
что облегчит им выезд из дома и возвращение в него. Кроме того, планируется проложить дополнительно новые шоссейные дороги, которые облегчат
проезд из Ганей Авива к центру Лода. Невозможно, сказал Б.Регев, чтобы тысячи жителей могли пользоваться только одной дорогой, ведущей в район.
|
|
|